Vi kjøpte nylig Li L6, en familie-SUV med fem seter, og i dag ønsker vi å diskutere et tema som er nært knyttet til hver families kjøretøybruk, spesielt med fokus på varmeisolasjonen og solbeskyttelseseffektene til Li L6s glass.
Selv om ytelsesparametrene til kjøretøyet kanskje ikke føles dypt av alle passasjerer, er varmeisolasjonen inne i bilen noe alle intuitivt kan oppleve.
Før vi fordyper oss i varmeisolasjonsytelsen til Li L6, la oss først ta en titt på glasskonfigurasjonen. Front- og bakrutene på Li L6 er levert av Fuyao Glass, mens de fire sidevinduene bruker produkter fra Wuhu Xinyi Glass.
For ytterligere å forstå glassets varmeisolasjonsytelse brukte vi en 250W infrarød emisjonsenhet for å teste den infrarøde blokkeringseffekten til kjøretøyets glass.
Hvorfor teste infrarød varme?
Dette er fordi infrarødt lys står for den største andelen av solvarmen. Ved å teste infrarød varme, kan vi mer nøyaktig evaluere varmeisolasjonsytelsen til glasset.
(I varmefordelingen av sollys utgjør ultrafiolett lys 3 %, synlig lys for 44 % og infrarødt lys for 53 %).
Basert på våre faktiske tester, er varmeisolasjonsytelsen til Li L6s glass som følger:
Når det gjelder soltakdesignet, skiller Li L6 seg fra L7, L8 og L9. Den er utstyrt med et tverrbjelkefritt panoramasoltak, med et offisielt lysoverføringsareal på 1,26 kvadratmeter. Soltakglasset blokkerer effektivt ultrafiolett lys.
I følge våre infrarøde varmetestdata er varmeisolasjonseffekten til soltakglasset ganske god. I tillegg gir den utstyrte elektriske solskjermingen ekstra fysisk blokkering, nesten fullstendig blokkering av varme. Derfor anbefaler vi at det ikke trengs ekstra varmeisolasjonsfilm eller soltak-ispanser for soltaket.
Sidevinduene bak bruker mørktonet dobbeltlags personvernglass med en lysgjennomgang på mindre enn 30 %. Denne utformingen lar glasset blokkere mest synlig lys og infrarød varme, så vi anbefaler at det ikke påføres ekstra film. Hvis film virkelig er nødvendig, anbefales det å velge en film med høyere lysgjennomgang for å unngå å påvirke de bakre passasjerenes sikt.
For frontruten, muligens på grunn av kostnadshensyn, bruker ikke Li L6 det dobbeltlags sølvbelagte glasset som brukes i andre modeller i L-serien. Som et resultat er dens varmeisolerende effekt litt dårligere enn de tre andre modellene i L-serien. Men sammenlignet med andre kjøretøy som ikke bruker sølvbelagt glass, er ytelsen fortsatt prisverdig.
